Economist

Agenţii economici din Moldova vor avea o alegere largă a partenerilor de transport,în urma semnării acordului de colaborare cu mai multe linii maritime cu renume, cum ar fi MSC, CMA, Maersk, Wan Hai, China shiping .

Tarifele pentru operaţiunile de export-import prin Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti, pe calea ferată în interiorul ţării şi conectarea Portului la reţeaua de cale ferată cu ecartament european şi cu ecartament larg, au fost discutate ieri în cadrul unei şedinţe, convocată de ministrul Economiei, Valeriu Lazăr, la faţa locului.

După cum a adeclarat Thomas Moser, directorul general al Danube Logistics, agenţii economici din Moldova vor avea o alegere largă a partenerilor de transport,în urma semnării acordului de colaborare cu mai multe linii maritime cu renume. În câteva zile urmează să înceapă operaţiunile de transbordare a containerelor prin portul de la Constanţa cu tarife portuare mai mici decât cel de la Istanbul, utilizat până acum, a declarat Moser. În consecință, preţul final al transportului de mărfuri urmează să se diminueze semnificativ.

Reprezentanţii instituţiilor de stat au convenit că finalizarea construcţiei tronsonului de cale ferată care să unească cheiul Portului cu reţeaua naţională de cale ferată va avea loc în termen de 3 luni. Acest fapt va facilita transportarea de mărfuri în containere pe teritoriul Republicii Moldova şi va face ca Portul Internaţional Liber de la Giurgiuleşti să devină un nod de transport de importanţă regională.

Valeriu Lazăr a precizat că transportul pe mare a materiei prime pentru producţia moldovenească şi exporturile pe cale maritimă vor reduce semnificativ costurile de producere şi vor spori competitivitatea exporturilor moldoveneşti.

Menţionăm că volumul total al investiţiilor în Portul Internaţional, pe întreaga perioadă de activitate a acestuia, a constituit aproximativ 58,4 mil. dolari.