Bătaia de joc continuă în forţă, dragi moldoveni. Ministerul Transporturilor nu lucrează pentru voi, ci… vă lucrează pe voi. Practic, aceşti domni, plătiţi din bani publici, vă privează de un drept fundamental în Uniunea Europeană: libera circulaţie. În toată lumea low costul a democratizat cursele aeriene, le-a făcut accesibile poporanului de rând. În Moldova, însă, continuă monopolul, aş zice dictatura Air Moldovioara. Ministrul Şalaru ne-a aruncat praf în ochi semnând un acord cu o companie aeriană low cost din România, Blue Air.
-
Stimaţi colegi jurnalişti, dragi coabitanţi din blogosfera moldovenească, m-am interesat şi am aflat din surse sigure ce s-a întâmplat cu low costul promis. Aveţi voie să preluaţi informaţiile chiar şi fără să mă citaţi, numai scrieţi, investigaţi, trăgeţi de mânecă funcţionăraşii cu salarii babane să facă ce au promis. Aşadar, ministerul Transporturilor a semnat un acord (se pare că acesta n-are nicio valoare) cu o companie low cost din România. Ideea era ca Air Moldovioara să aducă moldovenii pe aeroporturile din Bacău şi Bucureşti, iar de acolo va începe adevăratul low cost la preţuri pe care şi le-ar permite oamenii de rând. După semnare urma ca firma românească să se întâlnească cu reprezentanţii Air Moldovioara şi să stabilească mai multe condiţii de colaborare. Asta ştim cu toţii. Continuarea mi-a fost dezvăluită din surse demne de încredere. Acestea mi-au spus că întâlnirea a avut loc, dar fără niciun rezultat. Şi asta pentru că reprezentanţii Air Moldovioara au venit cu nişte aroganţe de parcă nu ar reprezenta o amărâtă de companie dintr-o ţară uitată de Dumnezeu, dimpotrivă, părea că erau de la Lufthansa ori KLM. Apropo, este vorba de trei inşi (de parcă unul nu era suficient) pentru care noi, cetăţenii simpli, am plătit diurnă, cazare şi cine ştie ce distracţie. Deci, trei bărbaţi destoinici ai neamului moldovenesc au venit la Bucureşit şi s-au întâlnit (atenţie!) cu un singur reprezentant al companiei româneşti. Dar să revenim la aroganţa domniilor lor. Au cerut (acesta este termenul corect - au cerut) ca firma românească să anunţe preţurile biletelor pentru moldoveni, iar mai apoi le va anunţa şi Air Moldovioara. Când? Nu se ştie, “mai apoi”. “Dar ne-am înţeles să afişăm un singur preţ”, a fost replica părţii româneşti. “Negociatorii duri” de la Chişinău au ţinut-o pe-a lor, “compania românească să anunţe preţurile şi punctum!” Iată aici s-a terminat negocierea. Tot aici, probabil, s-a terminat şi low costul domnului Şalaru…
-
Practic, ce se întâmplă? Noi, moldovenii, ne-am rugat de o companie românească să vină pe aeroportul din Chişinău. Numai că, în loc să-i permitem să opereze, am dat-o la întors cu o cotârceală aeriană, bulearcă low cost. Adicătelea, facem low cost, dar cu participarea noastră, a companiei aeriene de stat. Ce prostie! E clar ca bună ziua, Air Moldovioara nu are niciun interes să permită altei companii să le ia grosul pasagerilor. Li s-a înăcrit rău borşul, iar acum pun beţe în roţile avioanelor low cost! Air Moldovioara, o companie mamut, cu datorii uriaşe - presa de la Chişinău a vorbit despre sume care ar ajunge şi la 5 milioane de euro - face tot posibilul ca zborurile ieftine să nu apară curând pe Aeroportul Internaţional din Chişinău. De altfel, nu ştiu dacă aţi călătorit cu Air Moldovioara, dar vă spun eu, care am câteva zeci de curse la activ: condiţiile sunt inacceptabil de proaste faţă de preţul mult prea mare al biletelor. Avioanele sunt incomode, mult prea vechi pentru aerele lor de Lufthansa!
-
Acum nu ştiu dacă cei de la Air Moldovioara sau Ministerul Transporturilor vor fi citit rândurile de mai sus - am cunoştinţa doar că purtătorii de cuvât o fac. Dar, pentru că aceste instituţii de stat (de stat degeaba, evident) nu mi-au răspuns la solicitările oficiale trimise de mai bine de o săptămână, o să întreb în mod public: stimaţi oficiali plătiţi din banii noştri, ce s-a întâmplat cu low costul promis? De ce nu ştim nici până la ora asta preţurile biletelor? Ce s-a întâmplat în timpul negocierilor de la Bucureşti? De ce nu aţi ajuns la un numitor comun din moment ce aveţi un acord încheiat? Cine sunt eroii negocierilor de la Bucureşti cu compania românească? Şi, nu în ultimul rând, de ce avem bilete la fel de scumpe ca cei de la Lufthansa, dar zburăm cu Embraer, un fel de Polikarpov PO-2, adică arhicunoscutul Kukuruznic (avion utilitar de producţie sovietică, folosit în special în agricultură)? Oricum, la cât de opaci, închistaţi şi comunişti sunteţi, este puţin probabil să vă coborâţi la nivelul omului de rând ca să-i explicaţi de ce îl jecmăniţi.
-
ps: În loc să vă certaţi pe mash-urile de pe clădirea primăriei, puteţi scrie despre low cost, dragi prieteni din mica, dar certăreaţa blogosferă moldovenească.
-
pps: Domnu’ ministru Şalaru, când organizaţi o conferinţă de presă ca să vă justificaţi impotenţa (adică neputinţa, lipsa de vigoare)? Domnu’ ministru Şalaru, când vă daţi demisia?
Autor: Vitalie Cojocari
Lasă un comentariu